Below are the 12 most recent journal entries recorded in pab_teddy's LiveJournal:

Tuesday, April 24th, 2012
2:25 pm	День 8 Вес 136.1 кг.</p> Posted via LiveJournal app for Android. (Comment on this)
Monday, April 23rd, 2012
10:18 am	День 7 Вес 136.5 кг. Как вы видете, я временно перехал на другую квартиру, так что фотки временно поменяются.  Так же можно обратить внимание, что на 7 день вес у меня оказался больше чем на 6. Дело в том, что вчера я почувствовал сильную слабость и понял что пора добавит что-то к моей воде. Это что-то оказалось томатным соком, который я вчера начал пить. Он очень низкокалорийный,так что я сомневаюсь, что я реально поправился, скорее просто сок, в отличии от воды, стал задерживаться в организме. А так по факту я все еще ничего не ем и чувство голода уже достаточно сильно притупилось. Posted via LiveJournal app for Android. (Comment on this)
Sunday, April 22nd, 2012
1:00 pm	День 6 Вес 135.8 кг. Posted via LiveJournal app for Android. (Comment on this)
Saturday, April 21st, 2012
11:16 am	День 5 Вес 137.1 кг. Posted via LiveJournal app for Android. (Comment on this)
Friday, April 20th, 2012
1:31 pm	День 4 Вес 138.4 кг. Это конечно радует. Почти 5кг. за 3 дня. К сожалению, подобная скорость сброса веса долго не продлится. Я все еще ничего не ем. Вчера был тяжелый физиологический голод. СЕгодня больше психологический, вылевающийся в отвратителное настроение. Но пока держусь. Posted via LiveJournal app for Android. (Comment on this)
Thursday, April 19th, 2012
10:57 am	День 3 Вес 139.9 кг. Опять-таки, как мне кажется, большая часть уменьшения в весе произошла засчет выводда шлаков из организма. Однако мне также хочется верить, что процесс похудания начался.  Вчера голод меня мучил достаточно сильно, но еще не настолько что бы лезть на стенку. Я продолжаю держаться и абсолютно ничего не ем. Сегодня, по-моему опыту, будет самый тяжелый день. Надо его выдержать и дальше будет легче. Posted via LiveJournal app for Android. (Comment on this)
Wednesday, April 18th, 2012
10:54 am	День 2 Вес 141.4 кг. Потеря почти 2кг. за один день меня сильно не удивляет. Обычно так у меня и происходит. Я считаю, что это объясняется выводом шлаков из организма и к похуданию еще не имеет прямого отношения. Как я и планировал я вчера не ел вообще ничего. Пил только воду. Особенно это было обидно, когда я узнал, что у нас на работе неожиданно организовался фуршет. Но я поборол все соблазны и даже не подошел к столам.  В течении всего дня голод мучил не так что бы очень уж сильно. Вот только под вечер накатило, но это был скорее психологический эффект, который примерно на час сильно испортил мне настроение. Но и это я переждал и все пришло в норму. Продолжаю ничего не есть. Posted via LiveJournal app for Android. (Comment on this)
Tuesday, April 17th, 2012
1:16 pm	День 1 Вес 143.3 кг. Что это? Я в очередной раз решил предпринять попытку похудеть и надеюсь, что этот журнал мне частично поможет. Зачем худеть? При данном, совсем не маленьком, весе мне не очень легко и достаточно не комфортно жить. Плюс избыточный вес косвенно негативно влияет на мой псориаз. И хотя других медицинских показателей к похуданию пока нет, мне не хотелось бы дожидаться, когда они появятся. Зачем худеть сейчас? Когда я не худею, я набираю вес. При последней попытке похудеть я сбросил вес до 126 кг. к декабрю 2011. Затем опять набрал почти 20 кг. Таким образом, пора опять начинать худеть. То есть пора было уже давно, но на текущий момент у меня закончились отмазки, которые я придумывал сам для себя и я решил что можно попробовать начать.\ Цель похудания? Цель к которой я стремлюсь при каждом похудании это 92кг. Как мне кажется, эта цель оптимистическая и тяжело достижимая, но все же достижимая. Идеальной целью, конечно, был бы еще меньший вес, кубики на животе и вообще тело как с обложки Men's Health, но об этом я буду думать только если достигну тех же 92кг. Пока же, промежуточной целью, является сброс веса до 120кг. Я уже давно не видел на весах такой цифры и если я ее увижу, то это будет означать, что я что-то делаю правильно. Как похудеть? На первых парах я собираюсь вообще ничего не есть и пить только воду. По своему опыту я знаю, что могу продержаться таким образом до 10 дней. Сколько я реально буду делать это в этот раз я пока не решил. Буду смотреть по ощущениям. Затем постараюсь просто очень мало есть (хотя для меня это очень тяжело, я об этом еще отдельно напишу). После достижения отметки в 120кг. я возможно что-то поменяю. Может быть, все-таки, займусь спортом. Хотя и очень не хочется. Зачем нужен ЖЖ для похудания? Ну во-первых, я такой человек, для которого очень важно видеть прогресс. Я хочу знать ради чего я каждый день испытываю чувство голода. И постоянное размещение веса и своей фотографии в ЖЖ поможет мне отслеживать изменения. Кроме того, у меня появится ответственность перед дневником, а затем, в дальнейшем, возможно и читателями. Эта ответственность частично поможет мне не сорваться. Поэтому я планирую практически каждый день выкладывать свою новую фотографию и вес, а так же немного писать о процессе похудания. Posted via LiveJournal app for Android. (Comment on this)
Monday, November 1st, 2010
1:22 pm	Вьетнам, день первый. Вьетнам День первый. Перелет и Ханой. Вылетели мы из аэропорта Домодедово города Москвы 30 октября в 20:00. До самого аэропорта мы добрались абсолютно нормально, хотя для субботнего вечера машин было не привычно много. Однако выезд с запасом времени позволил нам приехать в аэропорт практически за 2,5 часа до вылета. Мы были уверенны, что будем одними из первых на регистрации и сможем попросить себе место поудобнее. К сожалению, мы сильно ошибались, когда мы подошли к стойки регистрации, нам сказали что на рейс уже зарегистрировались 250 человек и нам еще повезло, что осталось 2 места рядом. И это больше чем за 2 часа до вылета! Все остальные службы аэропорта мы прошли довольно быстро, и в результате часа полтора просто гуляли в транзитной зоне не далеко от гейта. Посадка началась во время, и мы через «кишку» попали в самолет. Здесь стоит отметить, что мы летели Vietnam Airlines на Boeing 777-200. Самолет оказался далеко не новым, немного потрепанным, но все еще крепеньким. Кресла располагались по системе 2-5-2, и нам досталось два места в среднем ряду. Взлетели мы ровно по расписанию в 20:00. Через некоторое время после взлета стюарды раздали наушники, с их помощью можно было слушать два канала с вьтнамской музыкой. Это было единственное доступное развлечение в эконом классе. Часа через полтора раздали меню, а затем и ужин на выбор. Еда оказалась вполне приемлемого качества и помогла скоротать немного времени. Следующие часов 5 мы немного читали, а в основном спали. А за два часа до посадки принесли также вполне не плохой завтрак. Приземлились мы в аэропорте Ханоя точно по расписанию в 8:00. Довольно быстро самолет подрулил к «кишке» и нас выпустили в здание аэропорта. Мы быстро дошли до паспортного контроля и отстояв небольшую очередь (человек 10, минут тоже 10) оказались лицом к лицу с пограничником. Здесь стоит отметить, что пограничники организованы очень достойно. К паспортному контролю мы подошли в числе первых, и на тот момент работало всего 5 кабинок. А у же спустя минут 7 пришли человек 5 пограничников и заработала большая часть кабинок, и они смогли перераспределить очередь. На самом паспортном контроле с нами сложилась курьезная ситуация. Дело в том, что консульство Вьетнама в Москве выдало нам визы с 31.10.2010 по 31.11.2010. Сразу я на это не обратил внимание, но через несколько дней заметил, и начал шутить, что визы у нас бессрочные, так как 31 ноября не бывает даже во Вьетнаме . Однако пограничник на паспортном контроле оказался образование своих московских коллег, и заметил этот факт. Он его ввел в ступор (что и понятно) и он побежал советоваться с начальством. Начальство ему что-то подсказало, и он поставил в наших паспортах дополнительный штампик с текстом на вьетнамском и датой 30.11.2010 вписанной от руки. Не трудно догадаться, что он означает. Таможню мы прошли очень быстро, так как багаж нам ждать было не надо. Однако на этом сложности не закончились. Мои попытки снять донгов из банкомата с российской карточки окончились провалом. Не один банкомат не хотел мне их давать. Осталось только поменять 50 долларов и думать, как решать проблему с карточкой. Несмотря на это, первоочередной задачей было добраться до отеля. Я специально забронировал отель, который был бы расположен не далеко от автобусной станции, куда приходят общественные автобусы из аэропорта. Именно поэтому в аэропорту мы пошли искать автобус номер 17. Оказалось это совсем не просто, рядом с выходом из аэропорта тусили в основном такси, затем маршрутки, а уже затем туристические автобусыю Общественными автобусами даже и не пахло. Немного поплутав и поспрашав местное население мы увидели эти автобусы довольно далеко через дорогу от аэропорта. Попасть туда удобнее всего по эсткаде, которая ведет с шоссе ко второму этажу аэропорта (нам надо было идти в противоположном направлении) . Попав на другую сторону нужный автобус мы увидели сразу и забрались в него. Автобус этот действительно абсолютно местный, который идет до города кружным путем со всеми остановками. При этом по качеству он значительно выше наших пригородных автобусов, например, там установлен и работает кондиционер. Платить за проезд надо не водителю, а кондуктору, уже после отправления. Проезд стоит 5,000 донгов, но нас, как иностранцев, решили немного обмануть и взять по 10,000. Учитываю маленькую разницу и отсутствие любого желания затевать конфликт в самом начале поездки, я ничего не сказал. Ехали мы около часа по живописным маленьким улочкам, останавливаясь на каждой остановке, запуская и выпуская народ. Доехав до конечной станции мы выгрузились и пошли искать наш отель. В другом городе это расстояние можно было бы пройти минут за 5-7, но мы шли не меньше 15, так как постоянно попадали в пробки (пешком!) на этих маленьких узеньких улочках, где чуть ли не каждый сантиметр тротуара используется в качестве торговой площади, где продается все начиная от мопедов и заканчивая червяками. Тем не менее свой отель мы все-таки нашли и сообщили о своей брони. Здесь тоже было смешно, нашу бронь подтвердили, отдали нам ключи и уточнили, сколько ночей мы будем оставаться. После этого сотрудник отеля потянулся заполнять бланк для оплаты, но все же предварительно решил уточнить, что мы бронировали номер по 25 долларов за ночь. В ответ я ему сказал нет, мы бронировали номер по 18 долларов за ночь (хотя в email была довольно расплывчатая цена: 15-18 долларов). Сотрудник отеля не моргнув глазом записал цену в 18 долларов за ночь и попросил расплатиться либо долларами либо донгами, при этом он отдал нам тот же самый номер. Я решил проверить свою карточку и попросил расплатиться ей. Меня предупредили, что они возьмут дополнительную 4% комиссию, на что я согласился. К моей радости, в этот раз карточка сработала. Номер оказался вполне приличный, одна полутороспальная и одна односпальная кровать (зачем?), холодильник, маленький телевизор, кондиционер, балкон, ванная комната с ванной, раковиной и унитазом. Там даже был фен и положили маленькое запечатанное мыло. А самое главное, там оказался довольно быстрый WiFi. Им я и воспользовался, чтобы позвонить со скайп в свой банк и выяснить вопрос с карточкой. Оказалось, что они посчитали мои попытки снять наличные подозрительными и их запретили. Однако узнав, что это я действительно сам пытался это делать, они пообещали, что больше подобных проблем не возникнет. Проведя немного времени в гостинице и приведя себя в порядок мы отправились в пешую прогулку по Ханою по маршруту рекомендованному Lonely Planet. Первой нашей остановкой стал Temple, Bridge и Monument. Из них хоть какой-то интерес представляет сам Temple расположенный на небольшом острове на озере. Недалеко от этого озера находится Water Puppets Theater и он же является одной из точек дальнейшего пешего маршрута. Однако у него мы задержались только для того, чтобы купить билеты на представление на следующий день. Затем маршрут пролегал по бесконечным магазинчикам и рыночкам. Продают абсолютно все, мы прошли через ряды магазинов с обовью, ювелирных магазинов, магазинов зеркал, магазинов игрушек, магазинов с местными лекарственными травами, магазинов с различными металлическими изделиями, которые изготавливаются тут же на улице. Все это, конечно, любопытно, но если вы хоть раз были на Черкизоне, то откровением для вас не станет. За время прогулки мы отметили лишь еще две интересные достопримечательности, Temple и старый восстановленный дом богатого китайского торговца. Кроме того, по дороге у нас получилось снять денег с моей карточки и купить местные СИМки. Я просил продавца СИМку провайдера, у которого работает 3G, но похоже, что он меня либо не понял, либо сам в этом не разбирался. Уже в самом конце маршрута мы пришли к местному католичекому сабору, построенному французами во время колонизации Вьетнам. Сам собор действительно очень похож на те, что мы видели во Франции, но вот месса, на которую мы случайно попали, является ярким примером смешения различных религиозных стилей, если не направлений. За эту прогулку мы так вымотались, что плюхнулись в первую попавшуюся забегаловку, которая специализировалась на приготовление Фо Бо (суп с рисовой лапшой и, традиционно, говядиной). Перекусив очень большой тарелочкой супа и немного отдохнув, мы поняли что ни какие больше достопримечательности мы посмотреть сегодня больше не сможем, так уже было около 17:00 и все они закрывалися. Вместо это мы решили дойти до местной пивной, Бой Хой, где разливают местной свежее пиво по 9 (девять!) рублей за кружку. Пиво оказалось очень не дурным и выбор еды в этом месте тоже поражал воображение. Помимо стандартного набора различных блюд из свинины, говядины, курицы, утки и различных морепродуктов, были представлены блюда из воробьев, голубей и улиток. Однако там эксперементировать мы не стали, так как позже планировалось поехать и поесть собачатины. Поэтому я заказал большое блюдо с бульоном, специями и свиными ребрышками, которое приносят к тебе на стол и ставят на переносную электрическую плитку. Ты же сам в эту кастрюлю кидаешь овощи и лапшу, затем вылавливаешь оттуда ребрышки с другими ингредиентами и перекладываешь в свою миску. Доев все ребрышки в этом блюде и выпив порядочно пива (оно оказалось свежим и довольно вкусным) мы отправились искать такси, которое довезло бы нас до района где сосредоточены ресторанчики подающие собачек. Однако поймать такси оказалось не так просто, тебя все время предлагают подвести либо велорикши, либо ребята на мопедах. Мы решили, что велорикши так далеко не доедут, а на двух мопедах мы ехать не хотели, так как боялись потеряться. В результате мы дошли до отеля и попросили вызвать нам такси, что и было сделано. Таксисту я показал бумажку с названием района и для верности написал слово означающие собачье мясо. Таксист сказал, что все понял и куда-то нас повез. По дороге он кому то позвонил и несколько раз произнес слово «собачье мясо». После этого он привез нас совершенно в другой район, но тоже к нужному нам ресторану. Я не знаю, получил ли он с этого комиссию (из машины он не выходил, сразу уехал) или просто ему по телефону сказали хороший ресторан с собачатиной, но я на него совершенно не в обиде. Так как ресторан на 100% оказался местным, они даже нас в начале не очень хотели пускать, так как они объясняли, что говорят только на вьетнамском. И действительно, мы ни разу не услышали даже самого простого слова на английском. Но язык жестов нас спас. Нам принесли большое разнообразие блюд из собачатины, копченное нарезанное собачье мясо, шашлычок из собачки с кожей, колбаса из собачьего ливера, тушенные собачьи почки и суп из собачьих костей и плохо определяемого овоща. Ко всему этому подали лепешку, лапшу и соус, который надо было смешать самому и разбавить водкой. Отдельно про водку. У вьетнамцев принято есть собачку именно с водкой, но то, что нам подали, называлось водкой, но имело крепость в 29,5 градусов. Тем не менее, мы выпили эту маленькую бутылку, закусываю собачатиной. Все поданное оказалось действительно вкусным (кроме овоща в супе) и собачье мясо было с ярко выраженным мясным вкусом и напоминало по вкусу мясо диких животных. Однако психологический барьер было, все-таки, преодолеть сложно и много съесть у нас не получилось. Выйдя из ресторана, нам все же удалось поймать такси, так как явно в не туристическом районе мы привлекали внимание, и таксист сам нами заинтересовался. До отеля мы доехали без приключений и перед тем как лечь спать еще успели купить тур по Халонг Бею на 2-ое ноября. Во время нашей прогулки ранее сегодня мы посмторели много разных предложений на подобную поездку, но то, которое нам предложили в гостинице (его также предлагали и в других местах) показалось нам наиболее оптимальным. Сторговав по 5 долларов с носа, мы купили тур за 120 долларов за двоих. (Comment on this)
Wednesday, March 26th, 2008
1:37 pm	Я практически всю жизнь был большим поклонником американских авто в целом и American muscles в частности (давайте не будем спорить относится ли мустанг к muscle cars или нет). В связи с чем, у меня была давнишняя мечта - обзавестись Ford Mustang. Воплотить мою мечту в реальность мне мои финансовые возможности позволили примерно полтора года назад. Но тогда, проведя несколько недель за выбором непосредственно конкретной модели, я понял две вещи. Первое, я хочу максимально новую машину, но не моложе трех лет, так как в этом случае цена будет просто запредельной. Второе, я хочу мустанг пятого поколения, и совершенно не готов в конце 2006 года покупать мустанг четвертого поколения. В результате я решил успокоиться и ждать начала 2008 года. И вот он наступил. Оклемавшись от новогодних праздников, я пошел подавать документы на потребительский кредит. И в результате 18 февраля я взял $25K в кредит в Raiffeisen Bank под 11,5% годовых (я получаю зарплату через этот банк). Сразу после этого я преступил к поиску моей первой лошадки. У меня есть хороший знакомый, который сейчас живет в Германии и зарабатывает на жизнь тем, что гоняет б/у автомобили из штатов в эту самую Германию. Он пообещал мне помочь с вопросом покупки и доставки мустанга, после того, как я найду тот, который я хочу. Для этого мой знакомый посоветовал мне использовать два сайта: www.cars.com и www.autotrader.com. И я начал поиск машины своей мечты по следующим параметрам: 1. Mustang 2005 GT: двигатель 4,6л. – очень серьезно думаю, о дальнейшем тюнинге и поэтому меньшие двигатели даже не рассматривал 2. Ручная коробка – автомат это не спортивно 3. Кожа – со своей «аккуратностью» ткань я испачкаю в хлам моментально 4. Небольшой пробег – желательно меньше 35 000 миль 5. Невысокая цена – желательно $18K или меньше 6. Близость к штату Нью Джерси – машина поплывет от туда и мне придется отдельно платить за доставку до этого штата (чем дальше – тем дороже) Кроме того, естественно, мне нужна была машина не старше апреля 2005 года, так как я совсем не хотел, чтобы она стояла на таможне и ждала своего трехлетия. Для того, чтобы мне точно знать дату рождения отобранного мной авто и ее историю, я подписался на CARFX (www.carfax.com) за $29 на один месяц. Непосредственно в процессе поиска я понял для себя одну очень интересную вещь. Оказывается мне совсем не все равно, какого цвета у меня будет автомобиль. Я почувствовал, что я не хочу ездить на красном, серебристом, темно сером или белом мустанге. Мне намного больше нравились лошадки желтого, синего и черного цвета. Процесс поиска происходил следующим образом: я на указанных сайтах отбирал 2-4 машину соответствующих моим параметрам и отправлял ссылки на них своему товарищу в Германию, а он уже связывался с продавцами и уточнял все детали. В принципе все это можно делать и самому при среднем объеме знаний английского языка, но человек, зарабатывающий себе этим на жизнь, знает все подводные камни и какие вопросы надо задавать. Также, косвенно поучаствовав в этом процессе, я сделал одно важное наблюдение, продавцам лучше звонить по телефону, а не писать по email – многие могут просто не ответить или ответить, но очень не скоро.В результате этих переговоров большинство машин отпадало сразу же. Некоторые оказывались проданными; у некоторых обнаруживались повреждения, не описанные на сайте; у некоторых была не очень понятная история; у одной был оторван стикер с датой изготовления, что делало расстаможку практически не возможным; но большинство просто отказывались продавать машину заграницу. Почему я так до сих пор понять не могу. Тем не менее, все-таки попадались машины, которые можно было покупать. И тогда начинались более детальные переговоры и торговля по цене. Как показал мой опыт, скидку дают примерно в 30% случаев, но просить ее стоит всегда. Первая удачная машина обнаружилась через пару дней после начала поисков, и мы приступили к переговорам. Но, пока мы уточняли цену и способ оплаты, машина была продана человеку, пришедшему в этот автосалон. Следующая машина обнаружилась через неделю, она стоила $19K, но после переговоров менеджер предложил скидку в $800. Я был готов брать ее эти деньги, но как только я попросил прислать банковские реквизиты, объявился начальник этого менеджера и отказал в скидки. Естественно после такого подхода, да еще и за $19K я у них ничего покупать не стал. С третьей машиной я обломался, когда попросил у них банковские реквизиты, в этот момент они передумали продавать машину за границу. Четвертая машина стоила $19 800 и продавалась частным лицом, а не дилером. В принципе связываться с частниками не стоит, сложней переводить деньги, меньше гарантий и т.д., но она того стоила. Черного цвета с красным кожаным салоном, 20 дюймовые диски, небольшой доп обвес, замененный air intake и Predator tuner. Продавали ее родители, которые купили машину сыну, но он переехал в другой город, и она стала ему не нужна. С родителями вначале вроде бы обо всем договорились, и я был уже готов переводить деньги даже без скидки, но в последний момент они сказали, что должны все-таки согласовать продажу с сыном. Мне очень понравилась эта машина, и я согласился подождать. Полторы недели меня кормили «завтраками», а в результате сказали, что продали машину кому то из местных. Я довольно сильно расстроился и принялся искать дальше. Тут же я понял, что хочу исключительно черный мустанг с красным салоном. Это несколько затруднило поиски, но мне видимо повезло, и через пару дней (10 марта 2008) я увидел на фото мустанг, который в скорости приплывет ко мне. Как я и хотел, это опять был черный мустанг с красным салоном. Он стоил $18,999, у него был пробег 33 123, родился он 4 января 2005г. и продавался в Западной Вирджини в 475 милях от порта. Более того, мне довольно быстро сделали скидку и предложили забрать его за $18K ровно. Не менее оперативно мне прислали банковские реквизиты. И уже 14 марта можно было бы пересылать деньги. Здесь хочется сделать небольшое отступление по поводу финансов. Бесполезно требовать у америкосов счет (invoice), скорее всего ничего вразумительного вам не пришлют, приходится переводить просто по реквизитам. Что касается самого перевода, то здесь я тоже столкнулся с трудностями. Дело в том, что один мой родственник попросил у меня наличные доллары, полученные мною в банке в Москве в обмен на безнал в банке на Панаме. Я согласился, так как решил, что из Панамы будет проще перевести деньги в штаты. Как я ошибался… Как только я получил банковские реквизиты дилера я попросил своего родственника передать в банк инструкции о переводе денег. Тут же началась неразбериха внутри Панамского банка. Они не могли понять, как со счета в евро отправлять доллары. Пришлось в срочном порядке моему родственнику открывать долларовый счет, переводить не него деньги с евро счета и лишь затем делать перевод дилеру. Все это затягивалось и усложнялось из-за разницы во времени, пасхальных праздников и того факта что панамские банковские служители очень плохо говорят на английском. В результате, на конечном этапе этого финансового процесса, мне пришлось привлекать коллег, пишущих на испанском. Я думаю, что из Росси перевести деньги было бы проще. Все это время я уговаривал дилера подождать и не продавать эту машину. И чудо свершилось, вчера 25 марта 2008 года деньги, наконец, поступили на счет продавца, и машину можно будет забирать в ближайшее время. Как я планирую это сделать и как я собираюсь переправить в Россию я напишу в другом посте, после того как я сам буду все точно понимать. Надеюсь, что мой опыт кому-нибудь поможет. А вот и фотки моей новой лошадки. (2 Comments |Comment on this)
Friday, July 27th, 2007
4:25 pm	Мой результат "Теста от ульяновского губернатора" 93 из 116 Пройти тест на грамотность (Comment on this)
Wednesday, September 20th, 2006
4:44 pm	Widget (Comment on this)